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                                                                发稿时间:2020-05-28 14:26:54

                                                                2018年5月,第二次攀登珠穆朗玛峰的孙义全。孙义全工作室 供图

                                                                2019年,中国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,连续4年位居全球第一。然而,对于更广大的三、四线以下城市和乡村农村居民而言,新能源汽车仍属于价格相对昂贵的“奢侈品”。

                                                                张天任在调研中发现,低速四轮电动车产业的高质量发展,主要面临产业政策不够明晰、产品标准不够明确和产品“身份”模糊不清难题。如国务院明确的“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路,不少地方误解为或异化为“升级淘汰赛”,严重阻碍了车企在转型升级上的投入,不利于产业的健康有序发展。他指出,产品“身份”模糊不清也是一大痛点。“低速电动车既然属于机动车,是参照乘用车管理还是作为机动车新品类管理?如何办理牌照,如何落实路权?各地的政策不一,执法弹性空间很大,低速电动车的‘合法身份’迟迟未能落地。”

                                                                2020年是人类首次从北坡登顶珠峰60周年、中国人首登珠峰60周年、中国首次精确测定并公布珠峰高程45周年。可以说,开展2020珠峰测量登山活动具有重要的历史意义。

                                                                在这个有特殊纪念意义的日子里,记者与三次成功登顶珠峰的沈阳登山家、艺术家孙义全展开对话,孙义全为我们回顾了中国人60年登顶珠峰的风雪历程。

                                                                从1921年到1938年,英国人用了17年的时间,7次到北坡侦察、攀登,均以失败告终,到达最高的位置就是“第二台阶”。因此,英国人称珠峰北坡是“飞鸟也无法逾越”的。

                                                                在1960年登山队攀登珠峰时,还有几名年轻女队员也在随队训练,年轻的女队员潘多也在其中。

                                                                对此,张天任建议地方政府因地制宜发展低速电动车产业,严格落实国务院“三个一批”决策,规范低速电动车产业的发展;将低速车纳入政府采购,用于公安、交通、环卫、安监等部门。

                                                                老一代登山家靠着信念和坚持,克服种种困难:进山没有路,从日喀则到珠峰大本营300多公里的路程就慢慢行进,一走就是大半个月;装备不足,条件简陋,就穿着军大衣进山;没有任何关于高海拔气象信息的资料,就提前一年在珠峰脚下建立气象站;突击到“第二台阶”,在这个碰下一块石头可以直接从海拔8680米滑落到海拔6500米的危险位置,王富洲、贡布、屈银华、刘连满4名队员就靠搭人梯的方式,用自己的双手死死抠着岩石,攀登到顶峰……

                                                                根据全国人民代表大会议事规则的规定,全国人大常委会接受常委会组成人员辞职的,应当报请全国人民代表大会下次会议确认。2019年6月,第十三届全国人大常委会第十一次会议决定接受冯忠华辞去第十三届全国人大常委会委员职务,报请十三届全国人大三次会议确认。会议听取了杨振武作的大会秘书处关于全国人大常委会接受冯忠华辞职请求的决定审议情况的汇报,审议了十三届全国人大三次会议关于确认全国人大常委会接受冯忠华辞去第十三届全国人大常委会委员职务的请求的决定草案代拟稿。